부산에 드디어 ‘스스로 달리는 버스’ 등장! BRT 구간 자율주행버스 야간 시험운행 시작

 

부산이 본격적으로 자율주행 대중교통 시대를 향해 움직이기 시작했습니다.
2025년 11월 3일부터 동래 내성교차로 ↔ 해운대구청어귀교차로, 총 10.4km BRT 전용차로에서 자율주행버스의 야간 시험운행이 시작됐는데요.
이번 테스트는 장거리 도심 BRT 구간을 활용한 첫 야간 자율주행 실험이라는 점에서도 큰 의미가 있습니다.

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🚌 1. 시험 운행 개요 정리

이번 자율주행버스 운행은 정식 서비스 전 필수 단계인 ‘테스트 구간 주행’입니다.
운행 정보는 아래 표로 정리했습니다.

항목내용

운행 기간	2025.11.3 ~ 2026.1.9 (주말·공휴일 제외)
운행 시간	23:30 ~ 익일 03:30
구간	내성교차로 ↔ 해운대구청어귀교차로 (편도 10.4km)
횟수	편도 4회(1시간 간격)
속도	평균 30~50km/h
소요 시간	약 40분
차량	‘BigAi Bus’ (우진산전 APOLLO 900 기반 / 전기 15인승)

야간 시간대에 운행하는 이유는 안정적인 데이터를 확보하고, 돌발 상황과 신호체계 대응을 정밀하게 분석하기 위함입니다.

 

 

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🧍‍♀️ 2. 아직은 ‘시민 탑승 불가’ 단계

현재는 자율주행 시스템 학습 및 검증 목적이라 일반 시민 탑승은 불가능합니다.

• 안전요원 + 운전자 동승
• 돌발 상황 발생 시 즉시 수동 전환
• AI의 도로 인식, 신호 판단, 긴급 대응 능력 집중 체크

초기 학습 단계라 일부 구간에서는 저속 주행이나 야간 교통 흐름 지연이 있을 수 있다고 합니다.

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🚦 3. 운행 노선은 어디인가?

부산 대표 간선도로인 BRT 라인을 따라 이동합니다.

• 내성교차로(동래)
• 충렬대로(금정)
• 수영강변도로
• 센텀시티
• 수영교차로
• 해운대구청어귀교차로

도심 주요 거점과 간선도로로 구성된 만큼, 실제 서비스 투입을 위한 최적의 테스트 환경으로 평가되고 있습니다.

 

 

 

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🤖 4. 왜 이 구간에서 시험할까?

이 노선이 선택된 이유는 명확합니다.

✔ BRT 전용차로 구조

일반 차량 접근이 제한되어 있어 AI 주행 데이터 수집에 매우 유리합니다.

✔ 복잡한 교통환경

수영·센텀 등 신호체계 + 교차로 + 유동 차량이 많아
AI가 도심 자율주행 핵심 패턴을 학습하기 좋은 환경입니다.

✔ 향후 부산 교통망 확장 기반

2026년부터는 시민 탑승 자율주행 서비스 도입을 목표로
부산 전역으로 확장 가능한 핵심 테스트 구간이기 때문입니다.

 

 

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🔋 5. 운행 차량 ‘BigAi Bus’ 특징

이번 시험에 투입되는 차량은
부산형 자율주행버스 BigAi Bus입니다.

주요 사양은 다음과 같습니다.

• 우진산전 APOLLO 900 기반
• 15인승 전기버스 / 저상형 구조
• 라이다·카메라·GPS·자이로 등 10종 이상의 AI 센서 탑재
• 도로 신호와 교신하는 V2X 기반 통신 기술
• 원격 제어·관제 시스템 연동
• 친환경 전기 구동 → 저소음·무배출

부산형 자율주행 기술의 핵심 플랫폼이 될 버스입니다.

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🏙 6. 향후 계획 및 기대 효과

부산시는 이번 시험 운행이 끝나면 아래와 같은 로드맵을 추진합니다.

🚀 2026년 초

시민 탑승형 자율주행 BRT 서비스 정식 개통

🚍 노선 확대

• 해운대 ↔ 기장
• 오시리아 관광단지
• 스마트시티 시범구역 등

🌐 부산형 스마트교통 인프라 구축

AI + 친환경 대중교통을 결합한
‘부산 미래 교통 모델’이 자리 잡을 전망입니다.

 

 

 

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🧩 7. 부산의 미래 교통을 미리 보다

이번 야간 시험 운행은 단순한 기술 시범이 아닙니다.
부산이 미래형 대중교통 도시로 전환되는 첫 단계입니다.

• 자율주행 안정성 향상
• 실제 도심 환경 데이터 축적
• 향후 시민 서비스의 기반 마련

앞으로 부산이 어떤 스마트 교통 생태계를 구축하게 될지 기대가 큽니다.

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